Future Classics: Der Youngtimer - Podcast von OLDTIMER MARKT

Diesmal wird’s – nun ja – sagen wir: anders. Denn nachdem wir uns in letzter Zeit des Öfteren in die Kiesplatzwüsten des automobilen Durchschnitts begeben haben, reden wir heute mal nicht über einstige Vernunftautos aus der letzten Reihe des örtlichen Fähnchenhändlers – Chrysler Neon, Ford Focus oder Citroën Berlingo –, sondern über: Ferrari. Genauer gesagt: über den Ferrari 360 Modena. Der bis heute meistgebaute Ferrari ist zwar längst kein Schnäppchen mehr, gehört aber immer noch zu den günstigsten Eintrittskarten in die rote Welt von Maranello. Lohnt es sich also, sich jetzt noch schnell ein gepflegtes Exemplar dieses einstigen Ferrari-Einstiegsmodells mit V8-Mittelmotor wegzustellen?
Darüber diskutieren diesmal Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Lukas Hambrecht.

Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-Fröhlich
Projektleitung: Lukas Hambrecht
Sounddesign & Produktion: Fabian Schäffler
Marketing und Ansprechpartner: Bastian Schonauer
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Wir sprechen in dieser Folge unter anderem darüber, dass auch Großkonzerne einen ganz schön kurzen Atem haben können. Denn kaum hatten wir uns kurz vor der Jahrtausendwende an den kleinen Ford Puma gewöhnt, schon war er wieder weg. An seinen Qualitäten lag das nicht, denn das kleine Coupé im New-Edge-Design galt damals als durchaus spannender Entwurf. Und auch fahrdynamisch versprach der kleine Sportwagen aus Köln nicht zu viel. Zwischen den SUV der Neuzeit wirkt er wie eine Erinnerung an die Coupé-Herrlichkeit der Siebziger und Achtziger. Sollte man sich so einen nicht wegstellen? Darüber diskutieren jetzt Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Lukas Hambrecht.

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Wir sprechen heute über ein Auto, dessen Erfolg seine Erbauer gewissermaßen überrollte. Sie ahnten zu Beginn der 2000er zwar, dass die Zeit für einen großen SUV gekommen war. Doch dass er zum meistverkauften Modell der Marke werden würde, auf das die Kunden bis zu einem Jahr warten müssen – das hätten sich auch die Optimisten unter den Volvo-Managern nicht träumen lassen. Heute ist der erste Volvo XC 90 im Straßenbild schon eine Rarität. Aber ist er auch ein Klassiker von morgen? Darüber diskutieren jetzt Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.

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In dieser Folge geht es um einen Wagen, dem die Schwerelosigkeit über alles geht. Denn nichts war den Mercedes-Entwicklern beim Entstehen der Baureihe W 220 so wichtig wie die Eleganz des Auftritts und der Abstand zur klotzigen Form des Vorgängers. Pünktlich zum Ende der Ära Kohl erschien damals eine neue S-Klasse, die allmählich ins klassische Alter kommt und heute mehr polarisiert als früher.
Ist der W 220 nun ein Sammlerstück von morgen oder nicht? Darüber diskutieren diesmal Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.

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Vor fast 30 Jahren brachte Citroen den ersten Berlingo auf den Markt. Der Hochdach-Kombi teilte sich die Bodengruppe mit den PSA-Kompaktmodellen Citroen ZX und Peugeot 306, hatte mit ihnen aber fast nichts gemeinsam. Ganz im Gegenteil, denn mit dem Berlingo definierten die Franzosen eine ganz neue und äußerst erfolgreiche Fahrzeugklasse: die der Hochdachkombis. Einerseits standen sie in der Tradition von Kastenente und Renault R4, auf der anderen Seite aber bot der Berlingo den Komfort eines modernen Kleinwagens. Vor allem aber imponiert er mit seinem gigantischen Laderaum: Mit bis zu 2800 Litern Kofferraumvolumen hat er genug Platz für alle Dinge des Lebens – ob es nun Fahrräder sind oder IKEA-Schränke, ein kompletter Flohmarktstand oder das Campinggepäck einer vierköpfigen Familie. Ab 2000 gab es dann auch zwei serienmäßige Schiebetüren und ein optionales Faltdach. Aber ist jeder Praktiker auch gleich ein großer Klassiker? Das klären in dieser Folge Jens Seltrecht, Frank Otero Molanes und Dirk Ramackers.

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